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| Andina |
La comisión que investiga el caso Lava Jato
acordó citar a la exalcaldesa de Lima, Susana Villarán, y los funcionarios que
durante su periodo revisaron y modificaron los términos de diversos proyectos
de inversión efectuados por la Municipio Metropolitano de Lima.
Esa decisión se adoptó durante la sesión de hoy
del mencionado grupo de trabajo que preside la legisladora Rosa María Bartra
(FP).
En la sesión de hoy se recibió a Jaime
Villafuerte Quiroz, gerente de Promoción de la Inversión Privada de la
Municipalidad de Lima y a Kitty Trinidad Guerrero, exdirectora general de la
Oficina General de Asesoría Jurídica del Ministerio de Transportes y
Comunicaciones (MTC).
Villafuerte Quiroz sostuvo que Susana Villarán
luego de asumir al cargo, en noviembre 2010, solicitó evaluar las decisiones
tomadas para la ejecución de los proyectos de inversión y en setiembre del 2012,
por acuerdo de concejo, se adjudicó directamente al Consorcio Líneas Viales de
Lima que lidera la empresa Odebrecht, el Proyecto Vías Nuevas de Lima.
El funcionario señaló cláusulas ‘controversiales’
del contrato del Proyecto Vías Nuevas de Lima, mediante las cuales se pacta la
entrega y explotación de las Unidades de Peaje al Concesionario a solo 30 días
de suscrito el contrato de concesión.
“No se fijaron causales de incumplimiento de las
obligaciones que debía haber asumido la empresa concesionaria por la
implementación de la Unidad de Peaje Nueva en Chillón; y se pacta la obligación
del concedente (municipio) de implementar la unidad de peaje en Chillón (en
sentido Norte – Sur)”, precisó.
Opiniones
Los legisladores Mauricio Mulder (APRA) y Victor
Andrés Garcia Belaunde (AP) cuestionaron los términos del contrato y observaron
que el contrato permitió que el consorcio concesionario liderado por Odebrecht,
"comenzó a recibir beneficios de los cobros de peajes sin haber invertido
ni un sol".
El consorcio Líneas Viales de Lima haría diversas
obras en la capital con la administración del 95% del dinero recaudado en los
peajes durante un periodo de 30 años. La Municipalidad recibirá un 4% del cobro
de peajes una vez terminadas las obras por el concesionario, según informó el
Congreso.
Odebrechet a cambio construiría 36 intercambios
viales, pasos a desnivel, puentes peatonales en la Panamericana Sur y Norte, la
Carretera Central y la Autopista Ramiro Prialé, ampliada hasta el puente Los
Ángeles, en Chosica.
Según informó el funcionario Villafuerte Quiroz,
muchas de estas obras aún están en vías de ejecución y otras se encuentran
paralizadas como la obra de la vía Ramiro Prialé que ha dejado a populosos
distritos, como San Juan de Lurigancho, en un caos vial.
Kitty Trinidad Guerrero, exdirectora General de
la Oficina General de Asesoría Jurídica del Ministerio de Transportes y
Comunicaciones, aclaró que no participó en ninguna etapa del proceso de entrega
en concesión del Proyecto Corredor Vial Interoceánica Sur y que las
observaciones efectuadas fueron posteriores a la entrega de dicha concesión.
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